Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Caros Amigos,
Como tive alguns problemas com minha câmera fotográfica, parei um pouco a montagem do Bf 109E 1/32 da Eduard e peguei uma harpia menor.
As fotos foram feitas com a montagem em andamento, portanto não tem o passo a passo do cockpit.
Vou tentar reproduzir o Bf 109E-3 voado pelo Major Adolf Galland, Grouppenkommandeur do III./JG 26 com base em Audembert na França em agosto de 1940.
Essa aeronave tinha provavelmente o esquema de camuflagem em RLM 02 com manchas em RLM 71, tanto no alto da fuselagem quanto nas partes superiores das asas. Lados da fuselagem e partes inferiores em RLM 65. É visível no leme as barras de vinte e duas vitórias.
Galland, na minha opinião, foi o melhor piloto da Luftwaffe, foi um grande líder, inteligente, agressivo e um excelente atirador.
Aguardo sugestões e críticas.
Grande abraço a todos,
Brettas

O Caça.


Referência: http://www.bf-109.com/


Referência: "More Luftwaffe Fighter Aircraft in Profile" Claes Sundin, 2002.

O kit.









Vou usar o decal feito pela AeroMaster. Excelente!







Inté mais.

Seguindo...
Resolvi fazer uma pequena revisão básica do modelo que estou montando.
A Hasegawa produz excelentes kits, mas apesar da experiência de muitos anos no mercado a empresa também comete alguns erros.
Tomei como referência os desenhos na escala 1/48 do livro “The Messerschmitt Bf 109 A Comprehensive Guide for the Modeller” Part 1. de Lynn Ritger, 2005.
Podemos observar alguns problemas como a altura da fuselagem menor e o comprimento maior do kit em relação ao desenho.



Parte inferior das asas muito próximo ao desenho, com apenas uma diferença nos slats.



No lado superior da asa podemos observar melhor a base do slat maior no kit.



O capô do motor visto por cima está correto, mas apresenta uma pequena diferença quando visto de lado.



Um dos principais problemas do kit é o trem de pouso. As pernas são grossas demais e a roda tem um diâmetro menor e detalhes que deixam a desejar.





O kit, apesar dos problemas é muito bom, apresenta linhas rebaixadas finas, excelente canopy, ótimos encaixes e um cockpit razoável.
Hoje, em boas lojas, você poderá resolver a mairia desses problemas com ótimos acessórios para melhorar os detalhes.
Inté.

Opa, mais um para acompanhar.

Augusto escreveu:Opa, mais um para acompanhar.

Valeu Augusto!
Brettas

Continuando...
Como falei acima, resolvi ir montando sem fotografar para não ficar parado.
Com o cockpit concluído colei a fuselagem e as asas e mandei tinta conforme referência.













Inté.

Seguindo...
Vou fazer uma correção na pintura nestas duas partes, alto da fuselagem e no leme, estão diferentes em relação a foto e o perfil.



Inté então.

Seguindo...
Fiz as correções na pintura. Agora ficou do jeito que eu queria!
Pintei os escapamentos e aproveitei para fazer a sujeira provocada por eles.













Inté.

Continuando...
Como não coloquei fotos da montagem e pintura do cockpit, segue duas imagens para terem uma idéia de como ficou.





Inté mais.

Seguindo...
Fotos a seguir forão antes do problema com minha câmera fotográfica.
Apliquei os decais e como já disse, são excelentes!









Inté.

Seguindo...
Amigos, não sou "especialista", mas resolvi mostrar aqui, alguns dos problemas do modelo que estou montando. É apenas para ter uma idéia e mostrar a todos que kit perfeito vai ser difícil encontrar por aí. Não contei os rebites!
O kit, apesar dos problemas é muito bom, apresenta linhas rebaixadas finas, excelente canopy, ótimos encaixes e um cockpit razoável.
Hoje, em boas lojas, você poderá resolver a maioria desses problemas com ótimos acessórios para melhorar os detalhes.
Tomei como referência os desenhos na escala 1/48 do livro “The Messerschmitt Bf 109 A Comprehensive Guide for the Modeller” Part 1. de Lynn Ritger, 2005.

Podemos observar alguns problemas como a altura da fuselagem menor e o comprimento maior do kit em relação ao desenho.



Parte inferior das asas muito próximo ao desenho, com apenas uma diferença nos slats.


O capô do motor visto por cima está correto, mas apresenta uma pequena diferença quando visto de lado.


No lado superior da asa podemos observar melhor a base do slat maior no kit.


Um dos principais problemas do kit é o trem de pouso. As pernas são grossas demais.


Inté.

Pois é, se ficar procurando defeito sempre acha. Eu não me preocupo muito com detalhes, a regra para mim é: Se olhando para ele parece com o original esta bom, não importa se sem alguns milímetros para cá ou para lá.

Augusto escreveu:Pois é, se ficar procurando defeito sempre acha. Eu não me preocupo muito com detalhes, a regra para mim é: Se olhando para ele parece com o original esta bom, não importa se sem alguns milímetros para cá ou para lá.

Pois é e aínda tem doido que conta rebite!!!

Seguindo...
Pintei as hélices e o spiner Com RLM 70.





Inté.

Continuando...
Fiz as pernas do trem de pouso em resina. Copiei de um Bf 109F da Hasegawa. Ficou meia boca, mas é melhor que o original.
As rodas originais não são boas, portanto resolvi usar de um E da Tamiya que tenho sobrando e que é bem melhor que o Hasegawa.

Comparações entre as rodas e as pernas do trem de pouso.






Trem de pouso completo com as novas pernas.


Inte então.

Continuando,
Infelismente ainda não estou com minha câmera, mas consegui fazer algumas fotos que não estão boas.
Fiz os desgastes e envelhecimento da aeronave e apliquei o verniz fosco.











Sobre o Canopy, resolvi não pintar. Estou usando uma técnica que vi do Augusto e do Lucas.
Pintei uma folha de decal, cortei em tiras e estou colando com cola branca.





Inté mais.