Bf 109E-3 Major Adolf Galland - Finalizado!

[Brettas]

Caros Amigos,
Como tive alguns problemas com minha câmera fotográfica, parei um pouco a montagem do Bf 109E 1/32 da Eduard e peguei uma harpia menor.
As fotos foram feitas com a montagem em andamento, portanto não tem o passo a passo do cockpit.
Vou tentar reproduzir o Bf 109E-3 voado pelo Major Adolf Galland, Grouppenkommandeur do III./JG 26 com base em Audembert na França em agosto de 1940.
Essa aeronave tinha provavelmente o esquema de camuflagem em RLM 02 com manchas em RLM 71, tanto no alto da fuselagem quanto nas partes superiores das asas. Lados da fuselagem e partes inferiores em RLM 65. É visível no leme as barras de vinte e duas vitórias.
Galland, na minha opinião, foi o melhor piloto da Luftwaffe, foi um grande líder, inteligente, agressivo e um excelente atirador.
Aguardo sugestões e críticas.
Grande abraço a todos,
Brettas

O Caça.


Referência: http://www.bf-109.com/


Referência: "More Luftwaffe Fighter Aircraft in Profile" Claes Sundin, 2002.

O kit.









Vou usar o decal feito pela AeroMaster. Excelente!







Inté mais.

[Brettas]

Seguindo...
Resolvi fazer uma pequena revisão básica do modelo que estou montando.
A Hasegawa produz excelentes kits, mas apesar da experiência de muitos anos no mercado a empresa também comete alguns erros.
Tomei como referência os desenhos na escala 1/48 do livro “The Messerschmitt Bf 109 A Comprehensive Guide for the Modeller” Part 1. de Lynn Ritger, 2005.
Podemos observar alguns problemas como a altura da fuselagem menor e o comprimento maior do kit em relação ao desenho.



Parte inferior das asas muito próximo ao desenho, com apenas uma diferença nos slats.



No lado superior da asa podemos observar melhor a base do slat maior no kit.



O capô do motor visto por cima está correto, mas apresenta uma pequena diferença quando visto de lado.



Um dos principais problemas do kit é o trem de pouso. As pernas são grossas demais e a roda tem um diâmetro menor e detalhes que deixam a desejar.





O kit, apesar dos problemas é muito bom, apresenta linhas rebaixadas finas, excelente canopy, ótimos encaixes e um cockpit razoável.
Hoje, em boas lojas, você poderá resolver a mairia desses problemas com ótimos acessórios para melhorar os detalhes.
Inté.

[Augusto]

Opa, mais um para acompanhar.

[Brettas]

Opa, mais um para acompanhar.

Valeu Augusto!
Brettas

[Brettas]

Continuando...
Como falei acima, resolvi ir montando sem fotografar para não ficar parado.
Com o cockpit concluído colei a fuselagem e as asas e mandei tinta conforme referência.













Inté.

[Brettas]

Seguindo...
Vou fazer uma correção na pintura nestas duas partes, alto da fuselagem e no leme, estão diferentes em relação a foto e o perfil.



Inté então.

[Brettas]

Seguindo...
Fiz as correções na pintura. Agora ficou do jeito que eu queria!
Pintei os escapamentos e aproveitei para fazer a sujeira provocada por eles.













Inté.

[Brettas]

Continuando...
Como não coloquei fotos da montagem e pintura do cockpit, segue duas imagens para terem uma idéia de como ficou.





Inté mais.

[Brettas]

Seguindo...
Fotos a seguir forão antes do problema com minha câmera fotográfica.
Apliquei os decais e como já disse, são excelentes!









Inté.

[Brettas]

Seguindo...
Amigos, não sou "especialista", mas resolvi mostrar aqui, alguns dos problemas do modelo que estou montando. É apenas para ter uma idéia e mostrar a todos que kit perfeito vai ser difícil encontrar por aí. Não contei os rebites!
O kit, apesar dos problemas é muito bom, apresenta linhas rebaixadas finas, excelente canopy, ótimos encaixes e um cockpit razoável.
Hoje, em boas lojas, você poderá resolver a maioria desses problemas com ótimos acessórios para melhorar os detalhes.
Tomei como referência os desenhos na escala 1/48 do livro “The Messerschmitt Bf 109 A Comprehensive Guide for the Modeller” Part 1. de Lynn Ritger, 2005.

Podemos observar alguns problemas como a altura da fuselagem menor e o comprimento maior do kit em relação ao desenho.



Parte inferior das asas muito próximo ao desenho, com apenas uma diferença nos slats.


O capô do motor visto por cima está correto, mas apresenta uma pequena diferença quando visto de lado.


No lado superior da asa podemos observar melhor a base do slat maior no kit.


Um dos principais problemas do kit é o trem de pouso. As pernas são grossas demais.


Inté.

[Augusto]

Pois é, se ficar procurando defeito sempre acha. Eu não me preocupo muito com detalhes, a regra para mim é: Se olhando para ele parece com o original esta bom, não importa se sem alguns milímetros para cá ou para lá.

[Brettas]

Pois é, se ficar procurando defeito sempre acha. Eu não me preocupo muito com detalhes, a regra para mim é: Se olhando para ele parece com o original esta bom, não importa se sem alguns milímetros para cá ou para lá.

Pois é e aínda tem doido que conta rebite!!!

[Brettas]

Seguindo...
Pintei as hélices e o spiner Com RLM 70.





Inté.

[Brettas]

Continuando...
Fiz as pernas do trem de pouso em resina. Copiei de um Bf 109F da Hasegawa. Ficou meia boca, mas é melhor que o original.
As rodas originais não são boas, portanto resolvi usar de um E da Tamiya que tenho sobrando e que é bem melhor que o Hasegawa.

Comparações entre as rodas e as pernas do trem de pouso.






Trem de pouso completo com as novas pernas.


Inte então.

[Brettas]

Continuando,
Infelismente ainda não estou com minha câmera, mas consegui fazer algumas fotos que não estão boas.
Fiz os desgastes e envelhecimento da aeronave e apliquei o verniz fosco.











Sobre o Canopy, resolvi não pintar. Estou usando uma técnica que vi do Augusto e do Lucas.
Pintei uma folha de decal, cortei em tiras e estou colando com cola branca.





Inté mais.