Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Vou começar logo senão não dá tempo

O kit é o conhecido P-47D HAsegawa na 1/32. Projeto tocado com o amigo Frageli, que vai montando outro lado a lado comgo

Meu objetivo é o P-47D-25-RE 42-26762 do Capt. Fortunato, pessoa quem tive o prazer de conhecer, junto com outros veteranos. Foi ele o idealizador da famosa badge do Avestruz Guerreiro do 1º GAvCa!



Vou utilizar sets de PE para interior, exterior e máscaras Eduard , além de rodas em resina Barracuda e motor em resina Quickboost doados pelo amigo Frageli.

Iniciando pelo cockpit.

A Hasegawa fez um bom trabalho, mas o piso, um dos poucos diferenciais visíveis da série -25 e -30/40, serve apenas às últimas. A Eduard fez um melhoramento no set de PE, mas insuficiênte para mim.

Lixei todo o piso até sobrar apenas o detalhe da lona que protege as engrenagens do manche, e aplique detalhes em scratch e PE.





Tudo pintado com Gunze Dark Dull Green, PEs aplicados, faltando apenas alguns detalhes.

Se tivesse uma categoria 'cockpit' nos eventos, o Júlio sempre iria levar as medalhas de ouro prata e bronze sozinho!

Excelente!

Fotos by Mobi no mini-estúdio da APRJ

Seguindo!!!

Já começou bem! Esse eu tenho certeza que vai passar o cockipt!!!

Manda bala, Júlio!!!!

Abraço,

O cockpit já terminou agora faltando mais de 10 meses para o evento vai fazer o que?

Estava olhando meu P-51... Acho que vou começar a mexer umas coisinhas nele....


Pulhas

Ficou realmente muito bom, agora veja se toma tenência e termina o modelo, vc é um excelente modelista e é uma pena que resolva sempre parar seus trabalhos no cockpit. Mesmo que eles estejam ótimos o que vale é o trabalho final.

Fechei a fuselagem. Encaixe foi muito bom, não precisará de nenhuma massa, só lixa e polimento.

Estes dias foi a vez de preparar uma alteração importante no kit.

É que o encaixe do cowlin com a fuselagem deixa um degrau na parte inferior, bem feio.



Encontrei três soluções para o problema. Ignorar, aumentar o cowling, ou reposicionar o ponto de inserção do motor e do cowling. Claro que a mais complexa é sempre a mais interessante rsrsrs

Recorte


Limitação do campo de encaixe 1mm mais para baixo com perfiz em L da Evergreen. Depois, uma placa de 010mm foi colada na área, uma para compensar a perda de plástico pelo corte, outra para aumentar a área de contato, já que havia ficado um furo.


Tudo pronto, alinhado e colado.


O Cowling agora está alinhado, depois mostro.

Augusto escreveu:O cockpit já terminou agora faltando mais de 10 meses para o evento vai fazer o que?

Júlio Urubu escreveu:Fechei a fuselagem. Encaixe foi muito bom, não precisará de nenhuma massa, só lixa e polimento.

RAPÁ!!!! Ele passou do cockpit!

Agora na lixa é que engripa

Olha o Fortunato aí!!!