Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Aqui estão algumas fotos do último modelo que terminei.
Esse kit da airfix é excelente muito bem detalhado e os encaixes são perfeitos.
O único senão são as linhas de painéis que são muito pronunciadas, fora isso é um kitaço!
Altamente recomendado, especialmente pelo preço mais acessível.

Vamos as fotos:







































Comentários e críticas são bem vindos!

Plastiabraços

Paulo

Excelente pintura, mas realmente as linhas do kit são muito grossas. Eu particularmente não teria usado um wash tão escuro nelas para evitar de realça-las ainda mais.

Como estas linhas são muito fundas talvez um cinza escuro ficasse mesmo mais adequado.

Olá Ricardo e Augusto
Obrigado pelos comentários.
Realmente depois que vi as fotos achei que as linhas ficaram muito acentuadas especialmente na parte inferior que é mais clara. Mais um aprendizado.

Gostei muito do seu modelo, Paulo.
Tá muito bacana e um Spitfire a mais nunca é demais!

Eu também montei um kit desses (fiz exatamente essa versão que você fez) e gostei muito.

Algumas sugestões, a a partir do que vi nas fotos:

- Para o meu gosto as linhas de painel estão um pouco acentuadas demais. Eu as faria mais claras e finas, com um cinza como o Augusto sugeriu e que foi o que eu usei no meu, ou de repente até um sky um pouco mais escurecido talvez ficasse ainda mais legal. Mais acentuadas apenas as linhas das partes móveis (ailerons e profundores, um pouco menos nos flaps).

- Os Spitfires, em particular os que estavam operando em condições intensas como o caso da BOB, apresentavam um monte de escorridos de óleo e outras porcarias que saiam do motor e sujavam o ventre da fuselagem até a base das asas e depois. Vale a pena completar isso com uma "maquiagem" puxando um pouco de pigmento e/ou wash para trás a partir dos painéis do ventre da fuselagem atrás do motor.

- Eu daria um retoque (a pincel + mão firme) nos frames do canopi, a pintura ficou um pouco dentada por conta da remoção da máscara. Mas é o tipo da coisa que a gente só vê na foto ampliada ou na lupa...

- Idem pros decais. Nas fotos ampliadas dá pra ver que alguns não assentaram perfeitamente nas linhas de painel. Nesses lugares eu dei um corte com uma lâmina *nova* ao longo das linhas e apliquei um pouco de solvente de decal pra abaixá-los 100%. Em alguns lugares usei Future depois dos cortes e também assentou legal. E depois disso é que eu dei o wash nas linhas de painel, com os decais já no lugar (senão fica um efeito difícil de explicar de decal limpo aplicado dobre avião sujo);

- Por fim, eu não acho que o P9495 tenha usado a antena de IFF (aquela que sai dos profundores até o meio da fuselagem). Quando fui montar o meu, cacei tudo que é foto dele e não vi evidências dela. Segundo o artigo do Jeff Webb (http://spitfiresite.com/2010/04/spitfir ... rials.html) os Spits começaram a receber os IFF a partir do final de setembro de 1940, e segundo o registro este avião foi danificado em combate em 12/08 e descarregado em 24/08/40 (http://www.airhistory.org.uk/spitfire/p009.html). Não é de todo impossível, mas acho difícil que ele tenha chegado a ser equipado com essa antena... mas isso são apenas contagens de rebites.

- Por falar em antena, a colocação dos fios está ótima! Como você fez?

Vêm mais Spitfires por aí?

abraço!

meianoite2 escreveu:Gostei muito do seu modelo, Paulo.
Tá muito bacana e um Spitfire a mais nunca é demais!

Eu também montei um kit desses (fiz exatamente essa versão que você fez) e gostei muito.

Algumas sugestões, a a partir do que vi nas fotos:

- Para o meu gosto as linhas de painel estão um pouco acentuadas demais. Eu as faria mais claras e finas, com um cinza como o Augusto sugeriu e que foi o que eu usei no meu, ou de repente até um sky um pouco mais escurecido talvez ficasse ainda mais legal. Mais acentuadas apenas as linhas das partes móveis (ailerons e profundores, um pouco menos nos flaps).

- Os Spitfires, em particular os que estavam operando em condições intensas como o caso da BOB, apresentavam um monte de escorridos de óleo e outras porcarias que saiam do motor e sujavam o ventre da fuselagem até a base das asas e depois. Vale a pena completar isso com uma "maquiagem" puxando um pouco de pigmento e/ou wash para trás a partir dos painéis do ventre da fuselagem atrás do motor.

- Eu daria um retoque (a pincel + mão firme) nos frames do canopi, a pintura ficou um pouco dentada por conta da remoção da máscara. Mas é o tipo da coisa que a gente só vê na foto ampliada ou na lupa...

- Idem pros decais. Nas fotos ampliadas dá pra ver que alguns não assentaram perfeitamente nas linhas de painel. Nesses lugares eu dei um corte com uma lâmina *nova* ao longo das linhas e apliquei um pouco de solvente de decal pra abaixá-los 100%. Em alguns lugares usei Future depois dos cortes e também assentou legal. E depois disso é que eu dei o wash nas linhas de painel, com os decais já no lugar (senão fica um efeito difícil de explicar de decal limpo aplicado dobre avião sujo);

- Por fim, eu não acho que o P9495 tenha usado a antena de IFF (aquela que sai dos profundores até o meio da fuselagem). Quando fui montar o meu, cacei tudo que é foto dele e não vi evidências dela. Segundo o artigo do Jeff Webb (http://spitfiresite.com/2010/04/spitfir ... rials.html) os Spits começaram a receber os IFF a partir do final de setembro de 1940, e segundo o registro este avião foi danificado em combate em 12/08 e descarregado em 24/08/40 (http://www.airhistory.org.uk/spitfire/p009.html). Não é de todo impossível, mas acho difícil que ele tenha chegado a ser equipado com essa antena... mas isso são apenas contagens de rebites.

- Por falar em antena, a colocação dos fios está ótima! Como você fez?

Vêm mais Spitfires por aí?

abraço!

Poxa!
Excelentes comentários.
Eu não sabia a data exata que as antenas IFF entraram em operação, fica o registro então. Mas nesse vou deixar, pois se retirar as antenas agora vai ficar uma marca feia do super bonder.
Eu vou mexer nas linhas de painéis como você sugeriu e ver como fica.
A idéia de retocar os frames do cokpit é boa também.
Para as antenas eu uso a linha elastica Eazy Line, a mais final e colo com bonder, a única coisa diferente que faço é molhar a ponta da linha em acelerador de cianocrilato para a hora que a linha tocar a gotinha de bonder colar na hora, só isso.

Muito obrigado pelas dicas e é claro que está vindo mais spits por aí, o próximo vai ser o PRXIX da própria Airfix.
Plastiabraços
Paulo

Luciano,

Muito boa montagem. Você chegou a usar algum primer ? Ele também ajuda a dimimuir um pouco a profundidade dessas linhas.

Como você fez a camuflagem ?

Quando criança "montei" um Spit desses e perdi no supermercado...até hoje tenho pesadelos com isso e estou para montar um novo, mas não tomei vergonha em comprar o kit.

Ta muito show Paulo. O bom dessas linhas de painel da Airfix e que nao precisa sr preocupar com primer, com medo de cobrir as linhas.

Parabéns