Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Senhores,

Meu novo projeto super advanced turbo power.

Trata-se do kit do J2M2 Raiden/Jack modelo 11, versão inicial desta aeronave.



Esta versão era equipada com duas metralhadoras 7.7mm na frente da fuselagem, e dois canhões de 20mm nas asas.

Nas versões posteriores, J2M3 (a mais produzida e conhecida delas) e J2M5/6, as metralhadoras no cowling foram abandonadas e substituídas por mais dois canhões de 20mm em cada asa.

Apesar da estranha aparência, o avião era considerado pelos aliados um oponente formidável, e foi usado pelos japoneses na interceptação das B-29, devido ao fato de possuir uma razão de subida muito boa.

O kit tem bons encaixes e pode-se notar como a Hasegawa se preocupou com a montagem, criando estruturas internas de plástico, reforçando e dando solidez a fuselagem e asas. Gostei muito disso; ponto para eles.











Algumas melhorias no interior; como os cilindros de oxigênio vem moldados no console, resolvi tirá-los, furando a abertura por onde eles entram e se fixam, refazendo-os com um tubinho de estireno.

Mas já percebi que depois de instalar o assento, pouco ou nada disso vai ser visto. Paciência...







Conjunto do motor/exaustores já montado e pintado.







Também pouco ou nada do motor será visto...

Por enquanto é só.

Plastiabraços a todos.

Fragelli, que tamanho fica o avião ??!! Kit sensacional hein .....

Caro Dr. L,

Apesar do motor MEGAPOWERADVANCEDPLUS que a sua pessoa fêz e os detalhes apropriados acrescidos no interior. Tenho o infortúnio de informar-lhe que faltam exatamente 0,0000826734mm no anel do cowling desse kit. Isso é totalmente inadimissível nos dias de hoje.

Favor ser mais criterioso na contagem de rebites da próxima vez que for iniciar um projeto.

R.

[quote="luiz carlos-f100"]Fragelli, que tamanho fica o avião ??!!

Caro F-100,

Aqui vão as medidas aproximadas:

envergadura: 34cm
comprimento fuselagem: 29cm
diâmetro da fuselagem na altura do cockpit: 4,5cm (Ai, que groooosso!!!!):o

Ricardo P-40 escreveu:Caro Dr. L,

Apesar do motor MEGAPOWERADVANCEDPLUS que a sua pessoa fêz e os detalhes apropriados acrescidos no interior. Tenho o infortúnio de informar-lhe que faltam exatamente 0,0000826734mm no anel do cowling desse kit. Isso é totalmente inadimissível nos dias de hoje.

Favor ser mais criterioso na contagem de rebites da próxima vez que for iniciar um projeto.

R.

E voce, ao invés de ficar fazendo gracinha, preste atenção na montagem, para ver se aprende alguma coisa com as minhas melhores técnicas do universo.

Acabei de lembrar que o sr. ficou de tirar umas fotos do seu Albatros da Wingnuts pra eu colocar no site. cadê?

Gostei do projeto mega-power

Augusto escreveu:Acabei de lembrar que o sr. ficou de tirar umas fotos do seu Albatros da Wingnuts pra eu colocar no site. cadê?

Gostei do projeto mega-power

Vou fazer isso o quanto antes.

Marcação da caixa ou aquela com o raio na lateral ? Vais usar as mascaras da Montex ??!!

Vou ficar de olho, esse avião era muito bacana Ótimo projeto Dr.L ....

Amigão, a pintura do motor está ficando espetacular........gostei muito.

Lindo, lindo lindo.

Beijos e abraços

CARAY!!!! O motor ficou espetacular!!!

edklingon escreveu:CARAY!!!! O motor ficou espetacular!!!

Muito bonito o motor!!!!

Conte mais para nós como você obteve estes resultados!!

Dr. Fragelli,

O Sr. poderia me dar as dicas desses metalizadores que usou no motor?
Não me diga que são as tintas Vallejo...

Não acertei ainda meus metalizadores....



Kit fantástico, tô de olho...

Dr. Gio,

O motor foi pintado com o bendito Alumínio Fino e nos exaustores usei Alclad Brass.

Depois ainda vou dar uma sujada de fuligem neles.







A versão que vou fazer é essa aqui:



Aquela pintura conhecida com o raio é de um J2M3 Raiden modelo 21.

Estrutura atrás da blindagem do piloto, furada com broquinha.



As saídas dos cartuchos dos canhões, nas asas; furei-as e fiz uma "caixinha" com plasticard. No kit esses ejetores eram só marcados, sem profundidade.





Os dois compartimentos atrás do porão das rodas foram abertos; são duas entradas de ar que segundo as minhas pesquisas, ficavam abertas quando o avião estava pousado.

O compartimento maior, logo atrás, era um tipo de saída de ar. No kit vem fechado.
Fiz as tampinhas com uma chapa de lata de cerveja, dobrando as bordas com um alicate.





Por enquanto é só.

Plastiabraços a todos.

Tanto trabalho no motor e depois não vai se ver nada?

Cadê as fotos do WN ?

Dr. Gio,

O motor foi pintado com o bendito Alumínio Fino e nos exaustores usei Alclad Brass.

Depois ainda vou dar uma sujada de fuligem neles.


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Fantástico.

Não sai no manuseio?