Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Pessoal,
Esta ave aqui, eu estou montando lá no GB Fw 190.
Vou tentar representar o Focke-Wulf Ta 152 H-1 voado pelo Oberfeldwebel Willi Reschke, com base em Neustadt-Glewe, Alemanha, abril de 1945.
Reschke, piloto corajoso e agressivo, teve uma carreira rápida, na luftwaffe como piloto de caça. Combateu grandes formações de bombardeiros e caças Americanos e Soviéticos e num curto período de tempo, obteve 27 vitórias em 77 missões de combate. Foi derrubado oito vezes, mas sempre consegui retornar aos combates.
Seu contato com o Ta 152 aconteceu quando foi transferido para o JG 301. Segundo Bergström, no livro “Luftwafe Fighter Aircraft in Profile” Reschke era excelente piloto nos controles do Ta 152. Voando o ótimo caça, obteve no dia 14 de abril três vitórias, derrubando um P-51, P-47 e Tempest. Obteve sua últimas vitórias no dia 24 contra dois Yak 9.
Reschke sobreviveu a guerra com um número de 20 B-24 e B-17 abatidos e contou suas histórias no livro “Jagdgeschwader 301/302 – Wilds Sal” que recomendo.
Espero contar com a ajuda de todos.
Um abraço!

Ta 152 H-1 voado pelo Willi Reschke.


Ilustração: Claes Sundin

Fotos de 1946, quando esteve em testes pelos Ingleses.




Referência: "Focke Wulf Jagdflugzeug FW 190 A, FW 190 "Dora", Ta 152 H"

Iniciando...
O kit é um Italeri 1/48 e pelo que pude observar é excelente. Não conheço ainda os detalhes do Ta 152 e vou fazer direto da caixa, sem PEs e resinas.

A caixa.



No plástico.



Detalhes.



























Ótimas transparências.



Decals.

Iniciando...
Comecei pelo cockpit, claro!
Achei estranho o posicionamento dos pedais. Eles ficavam muito alto, então retirei o pino de encaixe e colei mais próximo ao piso seguindo algumas fotos que encontrei no site da Cybermodeler:
http://www.cybermodeler.net/ai...es/ayer_ta152_18.jpg



Pintei com o 66 e fiz um clareamento adicionando branco e marrom.



Pintei os instrumentos laterais e usei o painel inferior modificado de um Dora da Eduard. O do kit é estreito e não encostava na lateral do cockpit.
Desgastes feito com guache marrom e preto. Usei o lápis prata para realçar alguns detalhes e um lápis de cor branco para fazer os botões de alguns instrumentos, principalmente do painel lateral.



Finalizei a primeira parte do cockpit.
Resolvi usar o painel do próprio kit, pois como já disse, vai ficar um pouco escondido. Deu pro gasto.





Apliquei um verniz vitral sobre os instrumentos.

Continuando...
Colando parte do cockpit.
Vou ter que fazer o motor agora para fecha a fuselagem.

Laterais sem detalhe nenhum.



Dando uma melhorada.







Pintura com o 66.







Inté mais!

Continuando...
Enquanto trabalho no motor, vamos as asas.

Colei os suportes no interior das asas.
São duas peças que não tem pinos de encaixe, por isso preferi colar diretamente nas asa, onde o encaixe é ótimo.



Abertura das saídas dos cartuchos.





Fiz um teste juntando as asas e me parece que encaixam muito bem, mas vou pintar primeiro para trabalhar melhor nos detalhes antes de colar.

Para os kits que não vem o motor, ficam também faltando peças para o canhão 108.
As setas em vermelho indicam as peças que não vem com esse kit da Italeri, portanto o duto de saída dos cartuchos e a caixa de armazenagem estão faltando.



Fiz um teste de encaixe da fuselagem e as duas metades encaixam muito bem.

Outra questão que precisa ser resolvida é o fundo do cockpit que esse kit não tem e acredito que o Drogon também não tem. Olhando algumas fotografias achei esta aqui:
http://www.cybermodeler.com/ai.../ayer_ta152_13.shtml



Vou fazer as peças F39 e F35 pois elas são visíveis com o porão aberto.



Bão, finalizei a saída dos cartuchos e a caixa de armazenagem dos mesmos. Não vou fazer detalhes como rebites pois não vai aparecer. Colei o canhão no suporte indicado na instrução e a caixa. Agora é acertar a posição correta.



O motor já está finalizado, faltando pintar os suportes em 02. Assim que der faço uma foto melhor e explico como foi feito.
É bom lembrar que somente uma pequena parte fica aparente.
Ficou bunitinho mas bem ordinário!



Teste de encaixe do motor para ver o que realmente aparece visto do porão e a posição correta da caixa de munição. Agora é trabalhar na pintura dos detalhes.



Finalizei o motor e testes os encaixes e ficou resoável.
Para fazer o motor usei como referência as foto do Márcio e outras que encontrei na internet. O materiais foram:
Fios de cobre, sprue esticado, plasticard, e a a "carcaça" em madeira de balsa.



Muito pouco vai aparecer. A asa está apenas encaixada.



Inté mais!

Continuanso...

Iniciei a pintura do porão das rodas.







Instalei os suportes dos cintos que foram feitos com fios de cobre.



Fechei a fuselagem, mas para colar a cobertura da parte de trás do cockpit retirei o banco para um encaixe melhor.
O que não percebi e só vi depois na foto, é que esqueci de colar o painel de instrumentos. Vou ter que retirar o manche para colar o 'mardito'!





Inté!

Continuando...
O cockpit está praticamente concluído, faltando pintar os suportes do cintos.





Com a fuselagem colada, passei bonder para fechar as frestas. Apesar de aparecer, elas estão tampadas.



Aqui também apliquei o bonder. Agora é trabalhar para refazer as linhas de painel.



Inté mais!

Continuando...
O cockpit está praticamente concluído, faltando pintar os suportes do cintos.





Com a fuselagem colada, passei bonder para fechar as frestas. Apesar de aparecer as linhas, elas estão tampadas.



Aqui também apliquei o bonder. Agora é trabalhar para refazer as linhas de painel.



Inté!

Continuando...
Colei a entrada de ar e vou usar um tela para simular a grelha.



A grelha vai ser colada no final, depois da pintura finalizada.



Fuselagem colada, entradas de ar também.





Separei os lemes dos profundores.
Como tive problemas no corte, usei uma técnica que aprendi aqui com o Jean. Derreti o sprue com thiner e apliquei no local danificado. Depois foi só esperar secar, e lixar.





Profundores colado.

Seguindo...
O spiner vem dividido em duas partes. A peça onde as hélices são presas, encaixa por dentro corretamente, mas fica faltando uma base.







Já está preparado para receber tinta!









Inté!

Seguindo...
Trem de pouso e portas indo pra tinta.





Inté!

Seguindo com a montagem...
Fiz um sombreamento básico.









Alumínio aplicado.



Agora foi a vez do RLM 76.









Depois misturei um pouco de branco para dar uma 'surrada' na cor.





Desgastes finalizados.
Essas duas frestas da junção da asas com a fuselagem, que aparecem no interior do porão das rodas já estão me dando nos nervos. Já tentei fechar duas vezes. Posso até estragar o kit, mas vou tampar de qualquer jeito!





Inté mais!

Seguindo...
Para a pintura, a folha de decal da Eagle Editions apresenta como RLM 82 e 83 nas partes superiores.
O spiner está em preto, mas nas fotografias que tenho, apresenta uma cor mais clara. A ilustração de Sundin mostra em RLM 25.
Tenho uma boa quantidade de fotografias o que vai ajudar na pintura e o spiner, vou deixar mais para o final e tentar obter mais informações.


Fonte: http://luftwaffeinprofile.se/


http://www.asisbiz.com





Aqui podemos ver melhor o spiner e o espiral branco.


Fonte: Ebay

Apliquei o 82 e aproveitei para dar uma 'surrada' na pintura.













Inté amanhã!

Seguindo...
Como meu 83 tinha acabado... fiz outro! Graças a Acrilex, aquele sufoco de ficar procurando tinta pelos sites mundo afora acabaram.
Usei o Color Chart da Luftwaffe, claro!



Como é uma tinta mais clara, a aplicação do 82 antes, vai servir como guia para o 83, além de me ajudar no envelhecimento mais para frente.
Parece que a cor entre os pequenos flaps é 76, também vai ser pintado depois.
Em volta do escapamento será preto.



Apliquei o RLM 83 nas asas e estabilizadores.
Gosto de ir fazendo as máscaras aos poucos e já ir vendo o resultado.
Vou fazer algumas correções e partir para os detalhes, como as manchas e sujeira.









Uma 'manchinhas' muito mixurucas! :mrgreen:



Inté!

Seguindo...
A medida que você vai fazendo a pintura, vai notando novos elementos na camuflagem da aeronave representada.
Uma coisa que eu gosto muito no desenho dessas camuflagens e o famoso zig-zag na borada de cada asa, tanto no 109, quanto no 190. Esse padrão aparece no Ta 152 também e é bem maior que nos outros caças devido a espessura das asas. Infelizmente nesta aeronave não aparece.
A seta amarela indica a pintura em preto na área do escapamento.









Inté!