Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Finalizado!!!

[Augusto]

Augusto,
Vocês receberam o Spitfire da Eduard? Eu gostaria de saber se o Spit e o MiG deles, tão elogiados nos reviews mundo afora, são bons mesmos?
Um abraço.

Brettas

Ten varias pessoas aqui que já montaram estes modelos e até agora só ouvi elogios, nas nossas duas ultimas exposições tinham vários e todos me pareceram muito bons.

Eu coloquei hoje no ar os reviews de tudo que recebemos da Eduard para este modelo, vale a pena dar uma olhada. Linkei o review do kit com este post, acho que aqui e o melhor lugar para se falar dos prós e contras do kit.

http://www.aprj.com.br

[Brettas]

Augusto,

Eu coloquei hoje no ar os reviews de tudo que recebemos da Eduard para este modelo, vale a pena dar uma olhada. Linkei o review do kit com este post, acho que aqui e o melhor lugar para se falar dos prós e contras do kit.

http://www.aprj.com.br

Beleza!
Breve terei novas imagens aqui.
Enviei um MP.
Um abraço.

[Brettas]

Prezado Brettas.

Acompanhando com muito interesse... parabéns pelo review/montagem...perfeitos!

Luiz.

Obrigado Luiz!
Um abraço.

[Adrix]

Muito didático.

[Brettas]

Valeu Adrix!
Pessoal,
Estou terminando alguns ajustes e fechando a junção das fuselagens.
Breve fotos!

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
Como disse, estou finalizando a fuselagem. Usei bonder para fechas algumas frestas na junção.
Segue abaixo uma comparação de alguns detalhes do modelo:
Infelizmente a Eduard inventou um encaixe da asa na fuselagem em forma de V na parte de baixo (seta vermelha). Essa linha não existe e deverá ser fechada. Na foto da aeronave real abaixo pode-se ver bem como era a parte inferior nesta área. (duas setas vermelhas)
A Hasegawa também inventou esse encaixe, só que ele é reto. Quem quiser fazer correto, é só fechar a linha.
A seta amarela indica uma porta de acesso ao tanque de combustível que foi omitida pela Eduard. (O kit da Hasegawa tem essa porta, mas na foto ela não aparece)




Fonte da imagem: Espirada no eBay.

Porta de acesso ao tanque de combustível.


Fonte da imagem: Modeler's Eye - Bf 109.

Inté mais!

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
As duas entradas de ar que aparecem na carenagem do motor e tanque de óleo são características da versão G e K.
Elas não são alinhadas. Existe um pequeno desnível da primeira (seta vermelha) para a segunda (seta amarela) entrada e isso pode ser observado na foto abaixo. Observem a diferença das duas entradas seguindo a linha de painel indicada pela seta azul.
Por essa foto dá para comprar também a diferença do escapamento feito pela Eduard que é muito maior.


Foto cortesia de Marc-André Haldman.

A Eduard errou no tamanho das entradas que ficaram menores do que deveriam. Outra coisa que chama a atenção é a dobradiça que pode ser visto logo acima da linha do escapamento e aparece nos dois lados do kit. Essa dobradiça não existe pois a carenagem do motor abre para cima.
Os grampos que prendem a carenagem ficaram bem representados (círculo amarelo).



A Hasegawa acertou no tamanho, mas errou ao fazer um desnível muito grande entre uma e outra. Os grampos são representados sem detalhes nenhum.



Lembro que o Famoso Bf 109G-2 "6 preto" que está em Hendon tem essas entradas colocadas de forma errada também.
Inté amanhã!

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
A entrada de ar do charger era dividida em trés partes: A boca que era fixada com parafusos e duas abas que dobravam na base, eram soldadas no meio e fixadas com rebites na carenagem.
Uma característica dessa entrada era o recorte na sua base (seta vermelha) devido ao aparecimento da bolha da MG 131 logo acima. Esse formato do recorte foi produzido por todas as fábricas e era padrão no G-5, G-6 e G-14, mas uma pequena quantidade com essa aba reta foi produzida pela fábrica Mtt. Reg dentro do lote WNr.166xxx, mas também nem todos dentro deste lote tinha esse formato. É difícil achar nas fotos o avião que mostre essa aba reta devido a sua pouca produção. Uma aeronave muito conhecido com essa aba reta é o Bf 109G-6 WNr.166221 voado pelo Hartmann.

Seta vermelha mostra o recorte na aba e seta amarela os rebites do Bf 109G-6 WNr.160756.


Fonte: http://airandspace.si.edu/collections/a ... 9600327000


Fonte: http://airandspace.si.edu/collections/a ... 9600327000

A Eduard optou por fazer essa base reta e separada das duas metades.



A seta vermelha mostra uma linha de junção que não existe na entrada do charger.



A Eduard perdeu a oportunidade de fazer uma entrada melhor. Omitiu alguns detalhes e a a forma não muito correta.
Lembrando que nenhuma das opções dos decais tinham essa base da entrada reta.
A Hasegawa fez esse recorte corretamente, mas também errou na forma.

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
Chamo a atenção para a dobradiça (seta vermelha) que vem separada da carenagem. É fina e precisa de cuidados para retirar da árvore.
Como disse antes, a fuselagem não tem pinos de encaixe sendo preciso ter atenção na hora de colar as duas metades. Isso vai influir no posicionamento correto da peça que representa a cobertura das MG 131 (seta amarela) e da dobradiça.



Inté!

[Augusto]

Novidades?

[Brettas]

Novidades?

Augusto,
Dei um gás para terminar o Dora da HB que era um dos projetos antes do Eduard e quase finalizar o Bf 109G-6 lá do GB da WK.
No próximo final de semana terei novidades e aí, sigo direto nele.
Um abraço.
PS. O Dora aqui: https://www.facebook.com/HarpiaseAguiasdaLuftwaffe

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
Finalizei meus kits e agora vamos direto nesta Harpia.
Não gosto de rebites em kits na 1/48. Como você tem que lixar aqui e ali, sempre perde alguns e refazer é um saco.
A Eduard já cometeu erros em outros caças alemães, inventando rebites onde não existe e aqui na parte superior da cauda a empresa fez o mesmo.
Observem o posicionamento errado do suporte da antena.




Fonte da imagem: Expirado no ebay.

Lixei aquela bolha na raiz da asa. Conforme já expliquei mais atrás, esta área tem um encaixe das asas e essa cobertura ganhou uma elevação suave para eliminar a bolha das versões A, B, C, D e E. Vai ficar assim.
Os vários rebites que aparecem na parte superior da cobertura das asas estão errados. Não existem nesta área.



Ponto positivo: O bom encaixe das duas peças da cauda.
Ponto negativo: Vários rebites em locais onde não existem.
Inté!

[Brettas]

Bf 109G-6 Eduard 1/48 - Maj. Ludwig Franzisket.
Fiz uma correção na aba da entrada do charger, seta azul.
Seta vermelha indica rebites em local que não existe.
Seta amarela indica dobradiça que não existes.
Existe outros rebites colocados em locais errados.
Nenhuma empresa fez o formato correto da entrada do charger nas versões F e G.






A empresa fez bons detalhes principalmente no porão das rodas, mas deixou outros detalhes importantes de fora também, um deles são as quatro aberturas na parte de encaixe das pernas do trem de pouso onde se podia ver o sistema de recolhimento das mesmas.

Kit Eduard.



Kit Zvezda.


Notem os rebites corretos.

Gostei bastante dos estabilizadores, principalmente do encaixe dos elevadores. Aqui também tem rebites demais em locais errados. Os principais ficaram de fora.



Inté amanhã!

[Augusto]

Este tópico tá virando um enciclopédia de 109, depois dele não vai mais ter o que perguntar.

[Mobi]

Augusto,

Tem que mandar o tópico para a Eduard usar de referência para consertar o modelo!

Abraço,