Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

O assento ejetor é indicado para montar depois, e então colar depois do kit fechado. Não gostei disso. Melhor colar tudo junto lá na etapa do cockpit. Pode dar problemas posteriores e ser necessario uma pequena lixadinha nas laterais para adaptação. Estas peças possuem encaixe preciso.

O conjunto do assento é bem detalhado, principalmente a versão Profipack. As fotogravuras dão um realismo muito bom.

Eu não queria fazer um Mig-21 em metal natural, então optei por fazer a versão camuflada alemã que vem no kit.
A pior parte na montagem foi a aplicação das dezenas de stencils da aeronave. Muitos são menores do que a cabeça de um alfinete. Seria bom se stencils próximos tivessem um unico filme, como faz a Hasegawa em alguns kits. Isso facilitaria muito na aplicação, reduzindo o tempo e o cansaço desse tipo de tarefa.
Tintas Humbrol e Drycolors.

JG3, Preschen, final dos anos 80.
Usando misseis R-60

Montei a versão Overtree usando decais aftermarket.
Tintas Humbrol e Drycolors.

Força Aérea Egipcia
Misseis R-3S

Conclusão:

O modelo é um espetáculo depois de pronto, mesmo na versão simples. Alguns encaixes merecem atenção, mas basta tomar cuidado que tudo dá certo. Nada que atrapalhe um bom modelista. Ainda assim considero o melhor Mig-21 nesta escala. Parabéns a Eduard.

Tirou onda com a montagem dupla, se entendi corretamente.
Aquele detalhamento do trem de pouso principal é photoetched? Se a referida peça na 1/48 já é complicada de incluir, nem imagino em 1/72...
Os kits da Eduard (já montei dois) realmente me deixaram a impressão de terem encaixes ultra justos. A impressão que eu tenho é que até tinta no encaixe atrapalha.
Lindos modelos. Parabéns!

Valeu Rafa!!

Sim, são PEs no trem de pouso!! é preciso muito cuidado mesmo, são muito delicados.