Associação de Plastimodelismo do Rio de Janeiro

Andre Cardoso escreveu:Cara bem que podia ter um desses na 1/72

Acompanhando.

Vixe...

É muito detalhe que eu nem enxergo mais com lupa na 48... Imagine na 72????

Quer matar o velho????

Domingo, fui à Vila Militar pela manhã, dei uma 'tora' após o almoço e cá estou eu faceiro diante da bancada...

Primeiro, a ANTA aqui teve uma idéia simples e que não sei porque não a tive antes... Coisa de ANTA velha e cansada...

Minha chumbada - aquela que colocamos nos narizes dos aviões para não sentarem de cauda, acabou. Estava pensando ir amanhã numa casa de pesca para comprar mais... Hoje de manhã, no estande de tiro, quando fui colocar meu alvo no lugar e empilhar pneus por detrás deles como para-balas, ao levantá-los ali estavam vários só esperando serem catados...



Já recolhemos os nossos estojos vazios para a recarga e agora, passarei a recolher algumas pontas de chumbo para os aviões...



Hoje é hora de atacar o painel. Estava fugindo dele pela quantidade de minúsculos decalques... Pior que stencil... Mas temos de encarar...





Igual como fazemos nos STENCIL (alqules avisos minúsculos do tipo NÃO PISE) vamos marcando com marcador de texto amarelo para não esquecer nenhum...



Começando...

Para descansar a vista de quando em vez, ia pintando e montando os painéis laterais do cockpit...











Vou tomar um café para acabar de acordar...

Mission accomplished!

Cockpit terminado!







E como eu pensava, os PE's curvos eram mesmo os pedais...

Virando a página do manual, encontramos...







Aqui temos a opção de colcar as entradas de ar abertas ou fechadas. Já vi modelistas colocarem uma de cada, um lado aberto e outro fechado. Achei a FECHADA muito sem graça, logo, optei por ambas abertas.



Observe as saídas após as aberturas. Ali, sobre elas, vai entrar uma grade de metal (PE) do próprio kit.



Note a seta apontando a lima de diamante que tirou as rebarbas do PE.

Colocação do cockpit na fuselagem...





Mais uma etapa... Abrindo os furos para os pilões dos armamentos sob as asas.









Já falei do saco de celofane grosso de cada árvore, né? E as árvores são grandes, com muitas peças... E ficam bem guardadas dentro de cada saco que tem lingueta gomada, cola e descola... Apesar de que estão muito firmemente presas aos sprues (árvores) e dificilmente alguma cairá ficando solta dentro do saco...

Montando as baias dos trens... A dianteira, fácil, mas as dos trens principais, chatinhas de encaixar na fuselagem o subconjunto montado. Vamos ver se pelas fotos dá para entender!

Mais uma página virada. Estou cansado e vou dar uma parada... Mas antes um Dry Fit não só para ver encaixes mas para entender como é este bichão que nunca montei antes...

Hoje já é segunda e poucos amigos estiveram acompanhando esta montagem... Vamos em frente mas, acho meio parado este Fórum...




O motor é detalhado até em camadas internas do próprio motor... Detalhes de ventoinhas internas nem fotografei para não cansar... E para quê se ele vai ficar lá dentro e depois de fechar o pastel ninguém o verá???

Mas vamos à algumas fotos...

Essas turbinas precisam ser totalmente pintadas ou vão ficar quase inteiramente escondidas?

Constantemente recebo este aviso de erro:

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Paulo do Rio escreveu:Essas turbinas precisam ser totalmente pintadas ou vão ficar quase inteiramente escondidas?

Paulo, ficarão completamente escondidas...

Mas é claro que pintarei, pois, a graça da montagem, é a pintura... E graças a esta fotos, alguns a verão pintada...

Lembram do que já falei sobre o celofanes com lingueta coláveis??? Vejam com é bom para guardar os conjuntos prontos????

Tem uma música que diz "Ah se todos fossem no mundo iguais a você"...

Fechei o pastel...



Essa proteção da ponta das asas queria deixar, pois pontinhas sempre quebram no manuseio, mas tenho de colar os SLATS...



Hora de banhar as transparências em FUTURE...









Embalagens ANTIGA (esq) e NOVA (dir)



Secando no papel toalha...