Bem, continuando a montagem...
A seguir foto das peças que faltavam na suspensão, já preparadas para seu posicionamento.
E aqui a suspensão como ficou, com tudo já montado e peças no lugar, incluindo os eixos de metal que acompanham o kit.
Existem outras peças que completam essa etapa da montagem, mas a localização das mesmas dificultaria o manuseio do modelo durante a construção. São estribos, alças e degraus que serão colados ao final da montagem, imediatamente antes do acabamento.
Passo então à próxima grande etapa: o interior do veículo - no caso, a cabine de pilotagem.
Aqui o piso colado. As manchas em branco no interior da peça não é uma tentativa de camuflagem de inverno, nem técnica do sal. É o resultado dos vapores da Tekbond que usei para fixar os eixos metálicos do chassis.
Logo depois dei uma disfarçada na junção do piso com o resto do interior, usando putty Vallejo (mais conhecida no meio modelístico como "Vallejo Shit-Putty"). Apesar de muitos acharem essa putty uma porcaria, estou tentando usá-la para recuperar as 15 pratas que gastei com ela. E parece que para pequenos trabalhos (pequenas frestas, gaps minúsculas, etc), ela funciona. Mais à frente constataremos que esse disfarce nessa fenda do interior se mostrará inútil, pois será coberto por peças que não vêm (na antiga ortografia) no kit e deverão ser adicionadas.
É hora de um dry-run (traduzindo: montagem à seco) com as maiores peças do interior, para se ter uma noção de como vão ficar as coisas. Esse "ensaio" do interior também permite ver, com a adição da peça que constitui o casco superior do veículo, o que efetivamente ficará visível na cabine de pilotagem - e as áreas onde poderei acrescentar o que não vem no kit. Sempre lembrando que a idéia é:
1) manter todas as escotilhas abertas;
2) o interior é predominantemente na cor branca, o que o tornará mais visível do que nesse dry-run.
Antes que alguém pergunte: aquela mancha branca à direita na primeira foto do dry-run é putty Vallejo, remendando uma marca deixada pelo alicate de corte assassino...
Agora é a hora que a "porca torce o rabo". Seguem as 2 únicas fotos que tenho da cabine de pilotagem do Tipo 82, resgatadas do walkaround que citei lá no início da montagem. Fiz uma série de apontamentos sobre o que deve ser acrescentado e/ou modificado para que o interior fique algo parecido com o do veículo real. Lembrando que a intenção é acrescentar só que ficará visível através das escotilhas e pára-brisas.
É um bocado de coisas. Felizmente pesquisei na web e consegui os esquemas do set de PE da Eduard, bem como as instruções (em PDF) do mesmo, o que me facilitará a confecção de algumas peças ausentes no modelo.
O próximo passo então é: CorelDraw! + impressão + disquete-etched (ou skol-etched, dependendo da peça) + paciência + fé.
Até o próximo capítulo!
