Spitfire PR. MK. IG 1/72 AzModel Fotos Finais!!!

[yerrcastro]

O F100 acertou na mosca: a hélice é mesmo a DH.

Caraca, como eu sou burro. O que é uma "hélice DH"?

[meianoite2]

DH = de Havilland.

A de Havilland Propellers era uma divisão da de Havilland, a mesma empresa que produziu o Mosquito, o Tiger Moth e o Vampire, além do malfadado jato comercial Comet, entre muitos outros. A DH Propellers tinha uma licença da Hamilton Standard para usar a tecnologia da empresa americana de hélices de passo variável. Foi uma fornecedora importante de vários dos fabricantes que supriam a RAF na Guerra.

A sua principal concorrente no mercado inglês era a Rotol, uma joint-venture entre a Rolls Royce (RO) e a Bristol (TOL) para produzir hélices para seus motores.

Um pouco a ver com isso era a concorrência que existia nos EUA entre a Hamilton Standard, a Curtiss e a Aeroproducts, e a Junkers e a VDM na Alemanha, que também forneciam hélices para o resto de suas indústrias.

De fato, as fábricas de hélices também terceirizavam a produção das pás, uma manufatura extremamente especializada e de precisão, que usava (nos primórdios, na época da Guerra a até hoje) materiais e tecnologias de ponta. Só pra falar dos Ingleses, havia a Jablo, a Hydulignum, a Weybridge...


HTH!

[meianoite2]

No caso dos Spitfires, para uma identificação visual bem simples, as pás das hélices Rotol tinham uma base (a parte mais próxima do eixo) consideravelmente mais larga que as DH.

Embora - é claro! - as coisas sejam estupidamente mais complexas do que só isso.
Veja essa discussão no BritModeller:
http://forum.keypublishing.com/showthre ... s-(merged)
Ajuda a entender aqueles estênceis nas hélices dos aviões ingleses da época e que são muitas vezes esquecidos ou mal interpretados até pelos fabricantes de kits.

Como você pode ver, História das Hélices é uma ciência em si...

[yerrcastro]

Muito interessante.

Obrigado pela explicação Eduardo. É mesmo uma ciência.

[Andre Cardoso]

Bom colei os porões e as asas. Os porões não ficam bem ajustados, mas foi!



Pintei o interior com o verde que achei mais próximo ao RAF.. pintei com Mural Color PVA, achei a cor boa. Pintei os painéis e montei tudo.. fiz o cinto com tiras de alumínio de lata de leite.











Fiz um wash no interior com tinta óleo... nessa foto ta sujo, esqueci de tirar foto com o interior já limpo



Aqui o conjunto montado.




Próximo passo o que o Gavina adora... fechar o pastel!!

Abçs

[yerrcastro]

Bem legal.

Acompanhando.

[meianoite2]

Manda ver!
Daqui a pouco vou começar um "parente" desse aí...

[luiz carlos-f100]

André muito bacana o cockpit, a cor está bem real é esse tom mesmo, show !

[Andre Cardoso]

Bom na hora de fechar o kit a p&*#$% rra do charuto não encaixava na asa. Isso porque as peças que compõem o interior da cabine não estão permitindo o encaixe.
Vou levar na reunião pra ver se vcs conseguem me ajudar a resolver o problema.

Abç

[Eduardo Gavina]

Pode deixar que eu te ajudo, já separei minhas ferramentas

[Andre Cardoso]

[luiz carlos-f100]

Não Gavina... ele vai precisar disso aqui :

[Augusto]

Para ajustar este problema só tem uma solução:

[Andre Cardoso]

Ajustei aqui e foi quase isso mesmo Augusto Vou levar amanhã

[Andre Cardoso]

Consegui ajustar o interior. Kit fechado e asas coladas. Colei apenas a parte da frente, pois a parte de trás necessitará de ajustes.









Abçs