Barberagem da Hasegawa???

[Rozas]

Ou o modelo é torto assim mesmo???




Este é o modelo
P40 1/32 modelo 8188
http://www.flevoaviationhobby.net/image ... s8188.html#

[Di Stephano]

Cara, que esquisito.

[Augusto]

[Júlio Urubu]

Tive a mesma impressão com o 1/48 que montei...

[Rozas]

Está assimétrico mesmo. Júlio, você montou um deste?

[Augusto]

Está assimétrico mesmo. Júlio, você montou um deste?

O cockpit com certeza.

[Júlio Urubu]

Pulhas malditos...

http://www.aprj.com.br/index.php?option ... Itemid=123

[Júlio Urubu]

Agora, estou lembrando de uma coisa....

O P-40K evoluiu do P-40E. Aumentaram a potência do motor, e por conseguinte, fizeram nova deriva, justamente porque na decolagem, a potência com as rodas no chão era tamanha que tiveram que dar mais controle na direção.

Este que montei é o K-5. Depois na série K-15, outra modificação. Viram que só a deriva maior não resolvia, e aumentaram toda a fuselagem atrás do cockpit, resultando naquelas que se tornaram padrão nos subsequentes F, M e N.

Assim, talvez, é possível que haja realmente este desalinho nos P-40K iniciais....tenho que estudar... Talvez isto seja parte da correção necessária com a fuselagem curta. Ou talvez seja cagada mesmo da Hasegawa

[Rozas]

Júlio, faz sentido. Pode ser que com o aumento da potencia compensaram o torque na deriva, não no compensador do leme de direção. Sei lá... Vou dar uma pesquisada também, pois apesar de "tecnologia" dos anos 40, nunca estudei isso em aerodinâmica. O Paulistina e Aeronca que voei nos maravilhosos tempos de aeroclube tinham um compensador de lata (isso mesmo, de lata) que ajustávamos entortando com a mão (no solo, claro). O resto da compensação ficava no pedal ou no manche mesmo (dava uma câimbra do cacete...)


Veja nesta imagem o "desalinhamento" na matéria

http://i.imgur.com/Nvjg0.jpg

A matéria é essa
http://s362974870.onlinehome.us/forums/ ... pic=242880

[Di Stephano]

... A matéria é essa
http://s362974870.onlinehome.us/forums/ ... pic=242880

Kitizinho ruin hein. O da P - 40 Revell 1/32 era safado mas esse .... putz.

[]´s
Di Stephano

[Ricardo P-40]

Também acredito que seja isso mesmo, vários aviões da WWII tiveram o torque do motor compensado com o desalinho da deriva, se não me engano no F4U Corsair havia a mesma coisa. Há um desenho em 3 vistas do P-40N na Kokufan 39 que deixa isso mais ou menos sub-entendido e nas Detail & Scale isso aparece nas vistas de cima de algumas versões, aparentemente uma herança do P-36. Acho que só mesmo uma boa foto frontal do leme para tirar a dúvida de vez.

[Rozas]

Também acredito que seja isso mesmo, vários aviões da WWII tiveram o torque do motor compensado com o desalinho da deriva, se não me engano no F4U Corsair havia a mesma coisa. Há um desenho em 3 vistas do P-40N na Kokufan 39 que deixa isso mais ou menos sub-entendido e nas Detail & Scale isso aparece nas vistas de cima de algumas versões, aparentemente uma herança do P-36. Acho que só mesmo uma boa foto frontal do leme para tirar a dúvida de vez.

Dei uma procurada, mas não achei nenhum "nu" frontal bem definido, mas ví algumas imagens com alguma compensação.

[luiz carlos-f100]

Rozas, da uma olhada nessa pagina aqui :

http://translate.google.com.br/translat ... %3Dimvnsfd

Veja em Technical ok, do lado esquerdo

Abcs