Fw 190D-9 Oblt. Hans Dortenmann - Eduard 1/48 - Finalizado!

[Brettas]

Continuando...
Pintei com RLM 02 todo o cunjunto do trem de pouso. Falta fazer alguns desgastes.





Inté.

[Augusto]

Historinha para relaxar

Do Livro Alert in the West de Willy Heilmann
Passagem que lembra o primeiro encontro com o Dora 9 pelo autor junto com Robert Weiss, o primeiro a obter uma vitória com o novo avião.


....Os bons tempos de de Oldberg estão por acabar, mas não me importo de te dizer que temos um “caixote” bem melhor a caminho

Um jato?

Ainda não, um novo Focke. O “estrangulado” foi melhorado e se tornou o Dora 9. Estou bastante contente com ele. 20 a 30 milhas por hora mais rápido e com injeção de metanol para o caso de problemas. Porde ser usado por meia hora e vai te dar umas 20 milhas por hora adicionais. Esta manhã eu achei um Spitfire a 2400 pés ao sul de Bremen. Você deveria ter visto, que luta. Agora nos somos mais rápidos que os camaradas de lá. Eu te digo é uma sensação maravilhosa.

Se você esta dizendo. E sobre o Spitfire, você o abateu?

E você ainda pergunta.

Congratulações

Obrigado Heilmann, fique a vontade, cigarros, charuto, o que você quiser. Eu ainda preciso de uns minutos, trabalho aqui e no hangar.

Eu tirei a ponta de um Havana e fui olhar o mapa preso na parede. Humm .. Isso não parece bom. O ponto em que os aliados pereciam querer romper nossas linhas ficava entre Trier e Aachem. Canadenses e britânicos ao norte na ala esquerda, e como parte da Holanda estava alagada a frente encurtou bastante.

Bom, Heilmann, vamos lá.

Weiss agarrou seu gorro de voo . Você já viu algum dos nossos novos pássaros?

Não. Eu gostaria de ver os “Corvos” primeiro, disse com um sorriso, fazendo um trocadilho com o nome que o Kommandeur tinha batizado o front da invasão.

Tivemos uma animada conversa enquanto atravessamos a pista de pouso. Após sete semanas de licença, devido ao meu acidente, me parecia estar entrando num mundo totalmente novo. Cheio de pilotos estranhos. Apenas entre o pessoal de terra pude reconhecer os velhos rostos confiáveis.

Ficamos em silêncio por um momento examinando o novo Focke

Bom Deus! Ele sofreu um bocado de mudanças. O velho senhor com pneuzinhos laterais se tornou uma alongada e bela moça com o excitante nome de Dora 9. Achei apenas as pernas um pouco compridas.

Mas por dentro é como o velho Focke, eu disse surpreso, apenas o velho motor radial foi substituído por um Jumo 213 em linha da Junkers.
Nós examinamos o novo caça de todos os ângulos

Que tipo de hélice é essa?

As pás são mais largas e isso te da uma impulsão bem melhor. Você precisa ver como se fica colado no assento na hora da decolagem

E como ela é nas curvas? Eu perguntei pensativo enquanto me apoiava no prolongamento da fuselagem que dava ao avião a necessária estabilidade. O Dora 9 era 5 pés mais longo que seu irmão mais velho.

Olha, eu estou bem satisfeito com ela, não é um mau “ônibus”. Precisa prestar atenção no seguinte. Grande velocidade e grande comprimento significam um raio de curva maior. Mantenha-a firme num split-arse, mergulhe e nivele.

“Jawohl, Herr Hauptmann!” Bati meus calcanhares e levei dois dedos ao quepe com um sorriso. Podemos levá-la para uma volta?

Esplendida idéia. Porque não? Nunca fizemos um combate simulado antes.

Meia hora depois todo o Staffel estava no campo olhando encantado o jogo de tirar o fôlego disputado entre os dois esguios aviões prateados, fazendo desenhos com sua trilha de vapor contra o céu azul. Movimentos ousados – Curvas em subida, mergulhos loucos até quase tocar o solo e depois rasantes de quase arrancar uma cabeça, loops elegantes, rolamento em parafuso e curvas de quase stall . O Gruppen Kommandeur e seu Staffelkaptän estavam testando seu novo caça....

[Brettas]

Bacana demais!!!
Não conhecia o livro do Heilmann, mas conheço algumas histórias do Wiess.
Pra falar a verdade já estou bem animado com o Dora... tô chegando na pintura!
Valeu pela história!
Um abraço,
Brettas

[Brettas]

Continuando...
Colei a tampa da MG151. O resultado me agradou.



Fiz o reforça das asas e uma chapa que fica sobre o escapamanto em plasti.





Inté.

[Giordano]

O que são essas linhas, é pré-shade?
Retroprojetor?

[Brettas]

Seguindo...
Acabei esquecendo de dizer que já estou começando a pintura.
Tenho uma idéia, há algum tempo, de representar os rebites da aeronave, mas de uma forma diferente. A idéia é fazer um jogo de luz e sombra com as cores e mostrar um pouquinho aquele relevo que costuma aparecer nas chapas. Por isso em vez de furar, eu usei uma caneta de retro projetor fina para marcar o local onde fica os rebites
Alguém entendeu?





Inté mais.

[Brettas]

O que são essas linhas, é pré-shade?
Retroprojetor?

Giordano,
Explique acima para o pessoal entender melhor.
Ainda vou fazer um sobreamento como eu gosto.
Um abraço,
Brettas

[Giordano]

[Brettas]

Seguindo...
Entrando na melhor fase... tinta!
Iniciei a pintura do conjunto hélices e spiner.
O Dora tinha as pás das hélices de madeira, portanto eu resolvi pintar com um sépia, apliquei um preto mais forte na base e irregular em algumas partes para simular envelhecimento. Depois usei o RLM 70, da mesma for que o preto. Por último pinguei branco no RLM 70 e borrifei de forma e representar um desgaste. Gostei do resultado.



Sépia.



Preto.



RLM 70.



Aqui eu usei um lápis de cor marrom avermelhado para fazer alguns desgaste.







Spiner.



Todo o conjunto.





Inté então.

[Brettas]

Continuando...
Pintei as rodas.







Inté.

[Brettas]

Seguindo...
Hoje começo a pintar o Dora.
Vamos ver se o que pensei vai dar certo.







Inté.

[edklingon]

Estou muito curioso para ver o resultado desse pré-shade.

[Brettas]

Seguindo...
Apliquei o RLM 76 e procurei não perder as linhas que pretendo realçar.
Nas 3 primeiras imagens somente o RLM 76 e nas outras, pingei branco e apliquei entre as linhas de forma a clarear o interior e dar o relevo que pretendia.
Gostei do resultado, pois ficou uma pintura leve da forma como gosto.
Acho que nesta primeira fase eu consegui o que queria. Agor é ver como vou fazer com as cores mais fortes, RLM 82 e 83.







Aqui com o branco.











Inté então.

[Giordano]

Brettas, você usa automotiva?
Se for automotiva, a retroprojetor "sangra" a cada demão, "subindo" por cima da cor que está se usando por causa do thinner.
Cai na besteira de fazer uma marcação de registro de mascara num modelo com retroprojetor e tive essa experiencia... resultado, tive que remover tudo e começar do zero!
O que não é este caso, acho a sua idéia ótima pra se conseguir esse efeito.
Vou anotar e fazer uma experiencia num proximo modelo que tenha linhas de baixo relevo.

Abração,

[lfragelli]

Caro Brettas,

Muito boa a montagem.

Acabamento de primeira!

Consultando os meus alfarrábios verifiquei que o headrest do kit da Eduard só é válido para quem fizer o modelo com a cabine reta.

Segue abaixo modificação que fiz no meu kit, que no caso leva a cabine em bolha, como o seu.

Lixei o encosto e fiz outro redondo em plasticard, colando no lugar.

Achei que seria interessante o lembrete.

Abraços,
L.Fragelli